Les équipes de Vinci ont choisi nos liaisons d’armatures Firsty pour la construction du 2e pont sur le Wouri à Douala au Cameroun. Les barres filetées de ces liaisons sont fabriquées sur notre site de production de Saint Chamas puis expédiées par conteneur jusque sur le chantier.
Armaturis emporte l’adhésion de l’acier et du béton armé – usinenouvelle.com
Fondé par Edgard Thirion en 1988 à Saint-Chamas (Bouches-du-Rhône), SAMT a permis au terme d’armaturier d’entrer dans le dictionnaire, reconnaissant la spécificité de son métier d’ingénierie, fabrication et pose d’armatures en acier pour le béton des ouvrages d’art et bâtiments hors normes. Afin de répondre à un besoin d’EDF pour la nouvelle génération de réacteurs nucléaires, l’entreprise de 250 personnes et 55 millions d’euros de chiffre d’affaires a imaginé un coupleur d’armatures apte à résister durablement aux chocs, aux séismes… Une innovation brevetée, qui s’adapte à différents diamètres de barres d’acier, portée depuis 2009 par sa filiale, Armaturis.
Lire la suite sur le site de L’Usine Nouvelle
L’astucieux petit manchon
L’acier et le béton se sont rencontrés dans les dernières années du XIXe siècle et ne se sont plus quittés depuis. De leur union est né le “béton armé” qui permet de construire toujours plus solide, toujours plus grand, toujours plus haut.
Sans recours massif au béton armé, qui garantit à la fois la résistance des bâtiments et la robustesse des barrières de confinement, la construction d’une installation nucléaire ne saurait être envisagée. Et c’est naturellement dans le monde du nucléaire que la densité des armatures atteint les valeurs les plus élevées—le seul Complexe tokamak, qui occupe le cœur de l’installation ITER, mobilisera au total 30 000 tonnes de barres d’acier (plus de quatre fois le poids de la Tour Eiffel) pour 100 000 mètres cubes de béton.
Lire la suite de l’article de Robert Arnoux dans Iter Mag n°10
The little coupler that could – iter.org
Concrete and steel met at the end of the 19th century, never to part again. From their encounter a new material was born that revolutionized construction techniques.
De nouveaux chantiers pour Hérisson®
Nos liaisons d’armatures Hérisson® ont été très largement choisies pour la construction des nouveaux diesels ultimes de secours des centrales nucléaires d’EDF puisqu’elles seront utilisées sur les sites de Saint-Laurent-des-Eaux, Chinon, Dampierre, Civaux, Le Blayais, Tricastin, Cruas et Bugey, soit sur 28 des 58 réacteurs du parc nucléaire français.
Les barres seront filetées chez AMSA Armatures et SAMT.
Nouveau chantier Armaturis
Nouveau produit : la liaison d’ajustement Hérisson+®
Les liaisons d’ajustement Hérisson+® sont spécifiquement conçues pour compenser à la fois :
– les distances variables entre extrémités de barres à assembler,
– la non-concordance entre les filetages de ces mêmes barres.
Elles permettent ainsi d’assurer la continuité mécanique des cages d’armatures pré-assemblées, même si elles sont déjà coulées dans le béton.
Armaturis.com fait peau neuve
Armaturis saisit toutes les opportunités qu’offre le développement de l’Internet.
En conséquence, vu l’énorme élargissement de l’entreprise a totalement repensé son site web ! Vous trouverez en ligne de nombreuses informations sur l’entreprise, sur les multiples facettes du métier d’Armaturier, des actualité et en particulier des zooms sur de nouveaux chantiers, des petits films pour « sentir » le métier, des références dont nous sommes fiers, des engagements…
Nous avons fait le choix d’un site web adaptatif
C’est l’expression consacrée pour designer une technologie internet qui permet d’adapter le contenu d’un site web à l’écran qui le lit.
En effet, un site web adaptatif (en anglais RWD pour responsive web design) est une notion de conception de sites web qui regroupe différents principes et technologies dans laquelle un site est conçu pour offrir au visiteur une expérience de consultation optimale facilitant la lecture et la navigation. L’utilisateur peut ainsi consulter le même site web à travers une large gamme d’appareils (moniteurs d’ordinateur, smartphones, tablettes, TV, etc.) avec le même confort visuel et sans avoir recours au défilement horizontal ou au zoom avant/arrière sur les appareils tactiles notamment, manipulations qui peuvent parfois dégrader l’expérience utilisateur.
La notion de web adaptatif repense donc la manière de concevoir les parcours de navigation sur Internet, puisqu’il ne s’agit plus de concevoir autant de parcours qu’il y a de famille de terminaux mais de concevoir une seule interface auto-adaptable. Ainsi, les sources d’information et les socles techniques ne sont pas dupliqués. Cela engendre des économies d’échelles dans la conception et la maintenance de sites internet bénéficiant de ce mode de conception.
Le concept de RWD apparaît avec la multiplication des terminaux de consultation de sites web. On avait les télés, les ordinateurs sont apparus et le spectre de la taille de l’écran s’est agrandi. Des ros écrans d’ordis de bureau, des portables classiques et minis, des smartphone plus ou moins grands, des écrans de machines… les terminaux se multiplient à la vitesse grand V.
Il convient d’avoir à l’esprit deux approches différentes du design de site web adaptatif :
• Responsive dégradation. En partant de la version ordinateur de bureau du site web, certains éléments constituants la page web sont progressivement remis en forme à mesure que la largeur d’écran diminue, quand ils ne sont pas tout simplement enlevés. Il s’agit d’adapter le design en fonction de la résolution décroissante de l’écran. Le cas le plus fréquent et le plus parlant est le passage d’un site disposant de plusieurs colonnes en version bureau, à une seule en version mobile.
• Mobile first (le mobile en premier). La notion de mobile first peut-être considérée comme un mode de pensée dans lequel on privilégierait la construction d’une interface ergonomique pour terminaux mobiles avant d’établir l’ergonomie pour un terminal de bureau. Ce qui est, dans l’histoire d’Internet, l’affichage traditionnel. Cette pensée a pour objectif d’améliorer l’expérience utilisateur (UX).
L’élaboration d’une interface ergonomique sous la contrainte d’un faible espace d’affichage force à épurer au maximum les éléments visibles par l’utilisateur final. Une tendance que l’on retrouve de plus en plus dans l’ergonomie des interfaces web.
Nouveau chantier : the « New Battersea Power Station »
Le chantier de rénovation qui va transformer la célèbre « Battersea Power Station » en un immense complexe commercial et immobilier au bord de la Tamise au centre de Londres vient de débuter. Nos coupleurs Hérisson® et Firsty® seront largement utilisés dans cette construction exceptionnelle.
Rallye Aïcha des Gazelles 2014
Après plusieurs mois de préparation, Nadège et Virginie, accompagnées par Armaturis dans leur aventure, prennent le départ du Rallye Aïcha des Gazelles 2014.
RJH Cadarache
Chantier : RJH Cadarache
Client : Razel-Bec
Ferraillage de la dernière levée de l’enceinte du bâtiment réacteur avec amorce du dôme.
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